Établissement de soutenance : Université de Rennes 1, 2022
Pagination : 276 p.

Thème : Immigration-Interculturalité
Mots-clés : Migration ; Liberté de circulation ; État ; Réfugié ; Droits de l'homme ;

Discipline : Philosophie
Région de soutenance : Bretagne
Directeur(s) : Bégot, Jacques-Olivier et Dumitru,Speranta
Numéro national : 2022REN1S123
Permalien Sudoc : https://www.sudoc.fr/271487755

Accès au texte intégral sous condition : https://theses.fr/2022REN1S123

Résumé : Cette thèse propose une analyse philosophique de la liberté de circulation en tant que droit humain fondamental. Inscrit dans la Déclaration universelle des droits humains, le droit de « quitter tout pays, y compris le sien » peine à être reconnu comme fondamental, y compris au sein des démocraties libérales. Lorsque son importance est reconnue, elle est justifiée par des intérêts spécifiques — par exemple, économiques ou démographiques — que la migration devrait servir. L'idée que défend cette thèse est que la liberté de circulation possède une valeur intrinsèque, c'est-à-dire indépendante des intérêts spécifiques qu'elle peut servir. L'argument est ici divisé en deux parties. Dans la première partie, on mobilise l'histoire des idées politiques pour montrer pourquoi la liberté de circulation a été vue comme un droit naturel. Durant trois siècles, les philosophes — de Francisco de Vitoria à Emmanuel Kant, en passant par Hugo Grotius et John Locke — ont puisé, dans la théologie et le droit, des arguments montrant l'importance du droit d'aller et venir. Pourquoi la valeur de la liberté de circulation est-elle moins défendue à notre époque ? La seconde partie de la thèse est consacrée aux critiques contemporaines d'un droit humain à la libre circulation. Si les arguments fondés sur la souveraineté ou la culture nationale sont souvent mobilisés contre l'immigration, l'argument socio-économique est parfois utilisé en faveur de la libre circulation. Cependant, conditionner la liberté à sa valeur économique, c'est méconnaître son caractère fondamental. Cette thèse soutient que la valeur de la liberté de circulation est indépendante des actions spécifiques au travers desquelles elle s'exerce.